Le pilote d'un aéronef équipé de radio a reçu l'autorisation d'atterrir sur un aéroport contrôlé Le pilote devrait accuser réception de cette autorisation en ?
Bilan > décollage
Source: Codebateau examen 34
Le contact initial avec la FSS de Timmins devrait être 'Timmins ?
Une des responsabilités d'un spécialiste d'un centre d'information de vol FIC est de fournir ?
Les notams sont Disponibles à tous les centres information vol (fics). 
Un nouveau notam ou notam remplacement sans terme 'est' est valide Jusqu'à heure fin indiqué sur notam. 
Le terme 'est' inclus dans heure fin nouveau ou notam révisé signifie que notam est valide Jusqu'à ce que notam annulation (notamc) ou révision (notamr) soit émis. 
On vous avise que vos transmissions radio sont lisibilitÉ trois ceci veut dire que vos transmissions sont Difficilement lisibles. Question 34-8
Un pilote arrivant en vol vfr doit établir contact radio initial avec la tour contrôle Avant entrer dans la zone contrôle. Question 34-9
Un aéronef en vol vfr spécial a été autorisé à effectuer une approche directe Étant donné plafond bas la mauvaise visibilité pilote inquiète la position exacte pylône radio situé dans voisinage la responsabilité éviter cet obstacle incombe Avant entrer dans la zone contrôle. Question 34-10
Un pilote en vol svfr a reçu autorisation joindre circuit devant à une altitude inférieure se trouve plafond stratus la responsabilité demeurer à écart des nuages incombe Avant entrer dans la zone contrôle. Question 34-11
Un pilote en vol vfr dans espace aérien classe c est avisé le atc conserver cap précis À son avis ce cap risque le mettre en conflit avec autre aéronef le pilote devrait Changer cap éviter autre aéronef en aviser atc. Question 34-12
Une 'instruction' du atc Doit être observée lorsqu'elle est reçue le pilote pourvu que la sécurité aéronef ne soit pas compromise. Question 34-13
Une autorisation atc Doit être observée lorsqu'elle a été acceptée le pic. Question 34-14
Après avoir accusé réception une autorisation pilote qui croit ne pas pouvoir y conformer entièrement ou en partie devrait alors Faire son mieux y conformer compte tenu des circonstances aviser atc dès que possible. Question 34-15
Après avoir accusé réception une autorisation si pilote se rend compte qu'il est impossible y conformer il devrait Prendre toutes les mesures immédiates requises en aviser atc dès que possible.
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