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Si autorisé à décoller immédiatement à la suite de l'approche très basse et interrompue d'un gros aéronef le pilote devrait ?

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exemple reponse 3
Refuser autorisation décollage avertir atc la raison son refus.

Source: Codebateau examen 6

Un contrôleur offre l'option d'un décollage à partir d'une intersection de piste Le pilote doit se rappeler que ?

exemple reponse 4
Un contrôleur offre option décollage à partir une intersection piste le pilote doit se rappeler que C'est au pilote qu'incombe la responsabilité assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage.

Un pilote demande l'autorisation à l'ATC de décoller à partir d'une intersection Si autorisé ?

exemple reponse 5
Un pilote demande autorisation à atc décoller à partir une intersection si autorisé Le pilote est responsable assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage.

  • exemple reponse 6
    Lorsqu' aéronef est autorisé à arrivée à 'joindre circuit' pilote devrait joindre circuit Sur parcours vent arrière à la hauteur du circuit.

  • exemple reponse 7
    Lorsqu' aéronef nordo survole aéroport obtenir des renseignements quant à atterrissage il doit se maintenir à Au moins 5 pieds au dessus altitude du circuit.

  • exemple reponse 8
    Un aéronef est 'autorisé à entrer dans circuit' où circuit se fait vers la gauche sans autre autorisation atc pilote peut faire virage à droite Joindre étape vent travers ou virage à droite partiel joindre étape vent arrière.

  • exemple reponse 9
    Lorsqu' pilote est autorisé à poursuivre son approche sur une piste libre trafic que devrait faire pilote si aucune autorisation atterrissage n'est reçue Demander autorisation atterrir.

  • Question 6-8

    Un notam a été publié aéroport qui est à pieds asl indiquant que la hauteur du circuit est pieds asl lorsque plafond est couvert à pieds que la visibilité est 3 milles la hauteur du circuit devrait être de 5 pieds au dessous la base des nuages.

  • Question 6-9

    Lorsque plafond est signalé à pieds couvert que la visibilité est 3 milles maintenir vol vfr aéronef autorisé à se joindre au circuit doit faire à 5 pieds au dessous la base des nuages.

  • Question 6-10

    Un aéronef en vol vfr normalement joindra circuit 1 000 pieds aae ceci n'est pas toujours possible en raison Existence une quelconque des circonstances ci dessus.

  • Question 6-11

    Atc demande à pilote en approche finale réduire la vitesse le pilote devrait Se conformer à cette demande en tenant compte cependant la vitesse sécuritaire minimale manoeuvre aéronef.

  • Question 6-12

    Un pilote est autorisé à atterrir mais inquiète la composante du vent traversier le pilot devrait Interrompre approche demander une piste orientée vent debout.

  • Question 6-13

    Un pilote en vol vfr suivant vecteur radar donné atc aperçoit que ce vecteur mènera au dessus une couche étendue nuages non fragmentée la responsabilité du maintien en vol vfr incombe Interrompre approche demander une piste orientée vent debout.

  • Question 6-14

    Un élève pilote effectuant vol vfr suit vecteur radar donné atc devant à une altitude inférieure se trouve une couche nuage non fragmentée le pilote devrait Modifier son cap façon à demeurer en vfr en informer atc.

  • Question 6-15

    Un aéronef en vol vfr spécial a été autorisé à effectuer une approche directe Étant donné plafond bas la mauvaise visibilité pilote inquiète la position exacte pylône radio situé dans voisinage la responsabilité éviter cet obstacle incombe Modifier son cap façon à demeurer en vfr en informer atc.


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