Un pilote en vol SVFR a reçu l'autorisation de joindre le circuit Devant à une altitude inférieure se trouve un plafond de stratus La responsabilité de demeurer à ?
Multiple > pratique
Autre brevet d'étude: Codebateau examen 7
Un pilote en vol VFR dans l'espace aérien de classe C est avisé par l'ATC de conserver un cap précis À son avis ce cap risque de le mettre en conflit avec un autre aéronef Le pilote devrait ?
Sauf instructions contraires de l'ATC lorsqu'en vol VFR les pilotes affichent le code au transpondeur à ou en dessous de pieds ASL et le code lorsqu'en vol au dessus de cette altitude ?
Les pilotes enclencheront contrôle 'ident' du transpondeur Seulement lorsque atc demande. 
Le titulaire permis élève pilote peut aux seules fins son entraînement vol agir comme pic aéronef De jour seulement autorisé instructeur vol superviseur. 
Le pic aéronef se conformera aux signaux lumineux ou aux marques au sol tel que indique rac En tout temps pourvu que la sécurité ne soit pas compromise. 
Avant entreprendre vol vfr pilote est tenu De se familiariser avec tous les renseignements disponibles ce vol. Question 7-8
Les dimensions espace aérien terminal ainsi que les fréquences vhf des divers secteurs certains aéroports canadiens à forte densité trafic sont publiées Sur la carte vta dans cfs. Question 7-9
La responsabilité éviter la turbulence sillage incombe Entièrement au pilote. Question 7-10
La turbulence sillage qui est dangereuse qui est provoquée les aéronefs en air calme Peut persister pendant 5 minutes ou plus. Question 7-11
Lequel des énoncés est plus exact en ce qui concerne la turbulence sillage Tous les énoncés ci dessus sont exacts. Question 7-12
Les tourbillons marginaux produits avion lourd peuvent occasionner aéronef léger qui les rencontre à éprouver toutes les situations énoncées ci dessus. Question 7-13
Pendant les deux premières minutes après passage gros avion en vol croisière tourbillon en bout aile Se dissipe très lentement. Question 7-14
Le pilote aéronef léger qui suit près aéronef plus lourd en approche finale devrait planifier son approche à atterrissage De façon à ce que son point toucher soit au delà celui autre aéronef. Question 7-15
La personne digne confiance à qui on a fait part itinéraire vol avant entreprendre celui ci représente Une personne qui est engagée à signaler retard un aéronef.
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