Entrainement > pilote : Le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide ?

Question 1-1 : Un vol en visibilité directe un vol en vue un vol hors vue un vol automatique

exemple 1 un vol en visibilité directe. — Visibilité directe vlos 'en visibilité directe' signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle comme des lunettes ou un flux vidéo par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le br llard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles même partiellement un vol en visibilité directe.

101 définitions.l'abréviation patp désigne ?

Question 1-2 : Un petit aéronef télépiloté pesant entre 250 g et 25 kg utilisé en visibilité directe vlos un petit aéronef télépiloté pesant moins de 250 g un petit aéronef télépiloté pesant entre 250 g et 25 kg un petit aéronef télépiloté pesant moins de 25 kg

exemple 5 un petit aéronef télépiloté pesant entre 250 g et 25 kg utilisé en visibilité directe (vlos). — 58 un petit aéronef télépiloté pesant entre 250 g et 25 kg utilisé en visibilité directe (vlos).

101 définitions.la nuit au canada désigne l'intervalle de temps compris entre ?

Question 1-3 : La fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir une heure après le coucher du soleil et une heure avant le lever du soleil le coucher du soleil et le lever du soleil

exemple 9 la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin. — la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin.

101 définitions.le jour au canada désigne l'intervalle de temps compris entre ?

Question 1-4 : Le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir la fin du crépuscule civil du matin et le début du crépuscule civil du soir une heure avant le lever du soleil et une heure après le coucher du soleil le lever du soleil et le coucher du soleil

exemple 13 le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir. — le début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir.

101 définitions.le terme vfr signifie ?

Question 1-5 : Règles de vol à vue règles de vol aux instruments conditions météorologiques de vol à vue conditions météorologiques de vol aux instruments

exemple 17 règles de vol à vue. — règles de vol à vue.

101 définitions.une personne utilisant des véhicules aériens non habités ?

Question 1-6 : Exploitant dirigeant télépilote opérateur

102 application.pour l'utilisation en intérieur ou souterraines d'un petit ?

Question 1-7 : La réglementation ne s'applique pas la réglementation est la même que les opérations en extérieur il faut obtenir une autorisation spécifique le pilote doit avoir suivi et réussi la formation adéquate

exemple 25 la réglementation ne s'applique pas. — Le règlement de l'aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à l'intérieur ou sous terre la réglementation ne s'applique pas.

103 istration et application.le propriétaire ou l'utilisateur d'un aéronef ?

Question 1-8 : Doit permettre l'inspection de son aéronef et de tous autres documents y afférents peut refuser l'inspection de son aéronef peut refuser l'inspection de son aéronef mais devra présenter un document d'aviation canadien doit permettre l'inspection de son aéronef

exemple 29 doit permettre l'inspection de son aéronef et de tous autres documents y afférents. — 103 02 inspection de l'aéronef demande de documents et interdictions.. 1 le propriétaire ou l'utilisateur d'un aéronef doit après avoir reçu un avis raisonnable du ministre permettre l'inspection de l'aéronef conformément à l'avis. 2 toute personne doit soumettre un document d'aviation canadien ou un dossier technique ou tout autre document aux fins d'inspection selon les conditions précisées dans la demande faite par un agent de la paix un agent d'immigration ou le ministre si cette personne selon le cas .a est le titulaire d'un document d'aviation canadien .b est le propriétaire l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef à l'égard duquel un document d'aviation canadien un dossier technique ou un autre document est conservé .c a en sa possession un document d'aviation canadien un dossier technique ou un autre document relatif à un aéronef ou à un service aérien commercial. 3 il est interdit .a de prêter un document d'aviation canadien à une personne qui n'y a pas droit selon le présent règlement ou de laisser une telle personne l'utiliser .b de mutiler de modifier ou de rendre illisible un document d'aviation canadien. 4 pour l'application du présent article autres documents comprend tous les écrits papiers et divers registres établis gardés ou tenus par le propriétaire l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef afin de consigner toute intervention activité performances ou utilisation de l'aéronef ou de consigner les activités du propriétaire de l'utilisateur ou des membres d'équipage de cet aéronef qu'il s'agisse ou non de documents qui doivent être établis gardés ou tenus à jour selon la loi doit permettre l'inspection de son aéronef et de tous autres documents y afférents.

103 istration et application.qui peut demander l'inspection des documents ?

Question 1-9 : Un agent de la paix un agent d'immigration ou le ministre un instructeur un évaluateur de vol ou un agent de la paix un agent de l'oaci

exemple 33 un agent de la paix, un agent d'immigration ou le ministre. — 103 02 inspection de l'aéronef demande de documents et interdictions.. 1 le propriétaire ou l'utilisateur d'un aéronef doit après avoir reçu un avis raisonnable du ministre permettre l'inspection de l'aéronef conformément à l'avis. 2 toute personne doit soumettre un document d'aviation canadien ou un dossier technique ou tout autre document aux fins d'inspection selon les conditions précisées dans la demande faite par un agent de la paix un agent d'immigration ou le ministre si cette personne selon le cas .a est le titulaire d'un document d'aviation canadien .b est le propriétaire l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef à l'égard duquel un document d'aviation canadien un dossier technique ou un autre document est conservé .c a en sa possession un document d'aviation canadien un dossier technique ou un autre document relatif à un aéronef ou à un service aérien commercial. 3 il est interdit .a de prêter un document d'aviation canadien à une personne qui n'y a pas droit selon le présent règlement ou de laisser une telle personne l'utiliser .b de mutiler de modifier ou de rendre illisible un document d'aviation canadien. 4 pour l'application du présent article autres documents comprend tous les écrits papiers et divers registres établis gardés ou tenus par le propriétaire l'utilisateur ou le commandant de bord d'un aéronef afin de consigner toute intervention activité performances ou utilisation de l'aéronef ou de consigner les activités du propriétaire de l'utilisateur ou des membres d'équipage de cet aéronef qu'il s'agisse ou non de documents qui doivent être établis gardés ou tenus à jour selon la loi un agent de la paix, un agent d'immigration ou le ministre.

301 aérodromes 301 08 interdictions.nul ne doit circuler à pied conduire ou ?

Question 1-10 : L'exploitant de l'aéroport un garde ou un commissionnaire de l'aéroport le gérant de l'école de pilotage ou de l'aéro club la police locale ou la grc

exemple 37 l'exploitant de l'aéroport. — Les opérations aux aérodromes sont assujettis à l'approbation de l'exploitant d'aérodrome et de l'unité de contrôle de la circulation aérienne pertinente l'exploitant de l'aéroport.

601 espace aérien 601 14 définitions.une région de la surface terrestre dans ?

Question 1-11 : Une région sinistrée une région incendiée une zone de combat une zone d'intervention

exemple 41 une région sinistrée. — une région sinistrée.

601 espace aérien structure classification et utilisation de l'espace ?

Question 1-12 : Un service de contrôle de la circulation aérienne est assuré les aéronefs sont soumis à une autorisation scatana seuls les aéronefs munis d'un émetteur récepteur en état de fonctionnement peuvent y voler le contrôle n'est assuré que pour la circulation ifr

exemple 45 un service de contrôle de la circulation aérienne est assuré. — un service de contrôle de la circulation aérienne est assuré.

601 espace aérien structure classification et utilisation de l'espace ?

Question 1-13 : Zone de contrôle région de contrôle terminal région de contrôle zone de circulation d'aérodrome

exemple 49 zone de contrôle. — 39 zone de contrôle.

606 divers.il est interdit de transporter des armes ou des munitions à bord ?

Question 1-14 : Sans autorisation sauf si l'organisme de contrôle de la circulation aérienne concerné en est averti sauf si l'armée a été avertie sauf au dessus de l'eau par exemple pour pêcher

exemple 53 sans autorisation. — Matériel de guerre 606 01.il est interdit de transporter des armes des munitions ou d'autre matériel conçu pour usage militaire à bord d'un aéronef à moins que celui ci ne soit un aéronef canadien ou que le ministre n'ait autorisé le transport d'un tel matériel.charges utiles 901 43. 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté si l'aéronef transporte une charge utile qui selon le cas .a comprend une matière explosive corrosive inflammable ou infectieuse .b se compose d'armes de munitions ou d'autres matériels conçus pour usage militaire .c peut compromettre la sécurité aérienne ou causer des blessures à autrui .d est rattachée à l'aéronef au moyen d'un câble à moins qu'une telle opération ne soit effectuée conformément aux instructions du constructeur. 2 il est permis au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté lorsque l'aéronef transporte une charge utile visée au paragraphe 1 si cette opération est effectuée en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp sans autorisation.

Précisez l'altitude minimale de vol d'un aéronef télépiloté à l'exception ?

Question 1-15 : Une altitude permettant de terminer le vol en cas de panne ou autre urgence sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface 90 mètres agl 100 pieds au dessus de l'obstacle le plus élevé dans un rayon de 200 pieds du site de vol l'altitude minimale pour maintenir l'aéronef en visibilité directe vlos

exemple 57 une altitude permettant de terminer le vol en cas de panne ou autre urgence sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface. — une altitude permettant de terminer le vol en cas de panne ou autre urgence sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface.

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