L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que ?
Evaluation > specifique
L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre ?
L'effet du stress ?
évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur évaluation la situation ainsi que des capacités y faire face, évaluation la situation état fatigue individu, évaluation des capacités individu du temps disponible, les capacités individu les solutions fournies environnement. 
Expérience peut conduire à Un excès confiance, une situation stressante, une situation inusuelle, une perte moyens. 
Habileté est la capacité à effectuer avec succès une tache Après formation entrainement, sans formation ni expérience particulière, après formation mais sans connaissance particulière, sans formation ni compétence particulière. 
La caractéristique la plus dangereuse une représentation mentale erronée est Qu'elle est fréquemment extrêmement résistante à la correction, qu'elle peut facilement être modifiée, qu'elle ne survient que dans des conditions stress, qu'elle survient principalement dans des conditions relaxation. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 8
La charge travail dépend essentiellement La situation actuelle, expertise du télépilote ergonomie du système télépilotage, la connaissance du télépilote, la tâche les paramètres du jour (surveillance la météo, pourcentage charge des batterie, type vol télépiloté, etc), expérience du télépilote ergonomie du système télépilotage. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 9
La consommation alcool 1 augmente esprit critique2 diminue la vision sous forte luminosité3 augmente la confiance en soi4 augmente la fréquence des erreurs Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 10
La fatigue 1 augmente temps réaction2 est à origine erreurs causées inattention3 n'est pas liée à la charge travail4 accumule dans tempschoisir la combinaison exacte la plus complète 2 4, 2 3 4, 2 3, 3 4. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 11
La fatigue Peut diminuer la performance, ne peut pas influencer la performance un sujet entraîné, ne peut pas influencer la performance un sujet jeune, augmente niveau performance un télépilote expérimenté. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 12
La meilleure attitude pilote dans processus prise décision est Anticiper les problèmes éventuels avant imminence du danger, attendre que les événements surviennent, ils surviennent, ne pas vouloir tout régler avance, développer plan avec les informations disponibles au moment évènement. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 13
La meilleure prévention contre stress lors une activité télépilotage consiste vous à Rester dans une situation que vous savez maîtriser, c'est à dire dans les limites votre savoir faire, laisser aller votre hyperactivité, éviter vous alimenter pendant les six heures précédant vol projeté, vous concentrer sur détail qui vous paraît plus préoccupant. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 14
La performance Peut être améliorée sous effet un stress modéré, apprentissage est considérablement améliorée lorsque niveau stress est à son maximum, n'est pas affectée un stress origine familiale, n'est jamais affectée le stress chez télépilote expérimenté. Question Section 3 : Facteurs Humains 13 Réponse 15
La plupart des accidents sont principalement provoqués manque Jugement approprié, habiletés physiques, relations interpersonnelles, entretien aéronef télépiloté.
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179 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Codebateau examen 13