Hélices et rotors Le pas d'une hélice est généralement exprimé en ?
Questionnaire > radiocommande
Hélices et rotors Le pas géométrique d'une hélice est ?
Hélices et rotors Le rendement d'une hélice est défini par le rapport ?
Hélices rotors le vrillage une pale hélice a but tendre à Uniformiser la portance sur toute la longueur la pale, éliminer les forces coriolis, déplacer centre gravité la pale, augmenter la portance la pale. 
Affirmation qui décrit mieux effet du centre gravité sur la stabilité aéronef est Un centre gravité avant augmente la stabilité naturelle un aéronef, un centre gravité arrière de 5 degrés vers la droite augmente la stabilité naturelle un aéronef, la position du centre gravité n'affecte pas la stabilité un aéronef, un centre gravité arrière augmente la stabilité naturelle un aéronef. 
Attitude vol drone multirotor conventionnel est réalisé la manière suivante Les moteurs modifient leur vitesse rotation (rpm) en fonction la direction souhaitée du vol, les moteurs sont orientés en fonction la direction souhaitée du vol, le pas des hélices est modifié en fonction la direction souhaitée du vol, le pilote contrôle les ailerons la profondeur dans la direction souhaitée du vol. 
Effet sol Réduit la traînée induite, augmente la résistance air, augmente la vitesse aéronef, augmente la traînée parasite. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 8
La couche laminaire sur profil aile est écoulement lisse mince sur extrados jusqu'au point transition, écoulement lisse mince sur intrados jusqu'au point transition, écoulement épais turbulent sur intrados, proche du bord fuite, écoulement épais turbulent sur extrados, proche du bord fuite. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 9
La couche turbulente sur profil aile est écoulement épais turbulent sur extrados, après point transition, écoulement épais turbulent sur intrados, après point transition, écoulement lisse mince sur extrados jusqu'au point transition, écoulement lisse mince sur intrados jusqu'au point transition. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 10
La ligne imaginaire rejoignant bord attaque le bord fuite une aile est nommée La corde aile, le dièdre, incidence, la cambrure. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 11
La partie aile indiquée la flèche correspond 55 à volet, à aileron, à empennage vertical, à la quille. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 12
La sortie des spoilers parfois appelés 'dispositifs déporteur sur aile drone type avion ou planeur Augmente la traînée diminue la portance, augmente la portance seulement, augmente la portance la traînée, diminue la traînée seulement. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 13
La traînée induite est associée à la portance, à angle attaque, à angle incidence, au frottement du vent relatif sur contour aéronef. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 14
La traînée parasite est associée Au frottement du vent relatif sur contour aéronef, à la portance, à angle attaque, à angle incidence. Question Section 7 : Théorie du vol 33 Réponse 15
Le décrochage se produit sur aile aéronef télépiloté quand on dépasse Angle attaque critique, la masse maximale autorisée, allongement aile, la vitesse maximale autorisée.
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479 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Codebateau examen 33