La principale différence entre un aéroport et un aérodrome est que ?

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exemple 41 — Les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 3 2. 3 du rac, les aérodromes ont des pistes en herbe, les aéroports disposent plus une piste, les aéroports sont des aérodromes enregistrés. Aérodrome ou aéroport, quelle est la différence ? les termes aéroport aérodrome sont souvent employés façon interchangeable industrie aéronautique, tandis que les lois les règlements (du moins au canada) utilisent principalement deuxième. par exemple, la loi sur aéronautique du canada définit ainsi aérodrome 'tout terrain, plan eau (gelé ou non) ou autre surface appui servant ou conçu, aménagé, équipé ou réservé servir, en tout ou en partie, aux mouvements à la mise en oeuvre des aéronefs, y compris les installations qui y sont situées ou leur sont rattachées.' catégories aérodrome on dénombre trois catégories différentes aérodromes, dont chacune présente progressivement des exigences sécurité différentes. dans ordre du niveau ascendant sécurité, les catégories sont énumérées ci dessous aérodromes (petites bandes terrain situées sur une propriété privée qui ne sont ni enregistrées ni agréées), aérodromes enregistrés, aérodromes agréés, dénommés aéroports

La sous partie 1 Petits aéronefs télépilotés de la partie IX du Règlement de l'aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés ?

exemple 42 — La sous partie 1 petits aéronefs télépilotés la partie ix du règlement aviation canadien ne applique pas aux aéronefs télépilotés De moins 25g, de plus 25g, de 25 kg ou plus, de 8 g ou moins. A examen, pilote utilisant petit satp en visibilité directe doit pouvoir indiquer qu'un aéronef télépiloté 250 g ou moins n'est pas assujetti au règlements dans la partie ix, sous partie 1 du règlement aviation canadien.

Le constructeur d'un modèle de système d'aéronef télépiloté qui a présenté au ministre une déclaration de sécurité d'un drone met à la disposition du propriétaire de celui ci ?

exemple 43 — Le constructeur modèle système aéronef télépiloté qui a présenté au ministre une déclaration sécurité drone met à la disposition du propriétaire celui ci Le manuel instruction avec les mesures obligatoires en assurer utilisation en toute sécurité, la liste des batteries utilisables sur cette machine, la liste des caméras utilisables sur cette machine, les codes sources des microprogrammes embarqués. 901.78 documentation le constructeur qui a présenté au ministre une déclaration à égard un modèle système aéronef télépiloté en vertu article 901.76 met à la disposition tout propriétaire celui ci a) programme maintenance qui comprend (i) des instructions relatives à la maintenance à entretien courant du système, (ii) programme inspection visant maintien état préparation du système b) les mesures obligatoires qu'il publie à égard du système c) manuel utilisation du système aéronef télépiloté qui comprend (i) une description du système, (ii) les plages poids de centres gravité qui délimitent utilisation du système en toute sécurité dans des conditions normales en situation urgence et, dans cas où une combinaison poids de centre gravité est considérée comme étant sécuritaire uniquement en respectant certaines limites charge, les limites, poids le centre gravité correspondants, (iii) à égard chaque phase vol mode fonctionnement, les altitudes vitesses minimales maximales en vertu desquelles aéronef peut être utilisé en toute sécurité dans des conditions normales en situation urgence, (iv) une description des effets toute condition météorologique ou autre condition environnementale qui a une incidence sur rendement du système du pilote, (v) les caractéristiques du système qui peuvent causer des blessures graves aux membres équipage du système durant utilisation en situation normale, (vi) les caractéristiques conception du système qui sont destinées à protéger contre les blessures les personnes qui ne participent pas à utilisation, ainsi que les utilisations qui y rattachent, (vii) les avertissements qui sont donnés au pilote dans les cas dégradation des performances du système qui entraînent des conditions utilisation non sécuritaires, (viii) les procédures utilisation du système dans des conditions normales urgence, (ix) des instructions assemblage ajustement du système.

Le pilote aéronef télépiloté atp à ou proche aérodrome doit éviter circuit aérodrome établi suivi les aéronefs habités, adopter circuit aérodrome suivi les aéronefs habités, allumer les feux positions aéronef télépiloté, voler 5 pieds en dessous altitude du circuit aérodrome. Rac 901.47 utilisation à aérodrome, aéroport, héliport ou dans son voisinage il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté à aérodrome ou à proximité un aérodrome inscrit dans supplément vol canada ou dans supplément hydroaérodromes une manière qui pourrait perturber la trajectoire un aéronef circulant dans circuit trafic établi.
Le terme 'drone' désigne Tout type système aéronef télépiloté (rpas), seulement système aéronef télépiloté (rpas) civil, seulement système aéronef télépiloté (rpas) militaire, un système aéronef télépiloté (rpas) plus 25grammes. Dans la partie ix du règlement aviation canadien, terme 'système aéronef télépiloté' est utilisé afin assurer harmonisation avec les différents partenaires internationaux.
Le terme 'passant' désigne Toute personne qui n'est pas directement liée à exploitation du drone, ce qui exclut pilote équipage, toute personne qui n'est pas directement liée à exploitation du drone, une personne située dans périmètre exploitation du drone, une personne qui entre accidentellement dans périmètre exploitation du drone.
Le vol petit atp au dessus personnes dans cadre la structure des opérations avancées est Strictement interdit sauf si pilote atp possède une déclaration assurance la sécurité des satp du fabricant appropriée opération, permis si atp est à une altitude supérieure à 3 ft agl, autorisé uniquement il est connecté à une source alimentation redondante, permis si atp est à une altitude supérieure à 5 ft agl. Un satp lequel constructeur ne présente aucune déclaration ne peut pas être utilisé mener les opérations avancées visées à article 901.69 du rac rac 901.69 déclaration du constructeur opérations permises il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté en vertu la présente section effectuer une ou autre des opérations ci après sauf si modèle du système fait objet une déclaration présentée en vertu article 901.76 que certificat immatriculation délivré à égard aéronef ne mentionne les opérations qui font objet cette déclaration a) utilisation dans espace aérien contrôlé b) utilisation à une distance moins 100 pieds (30 m) mais au moins 16,4 pieds (5 m), mesurée horizontalement à n'importe quelle altitude, une personne, à exception un membre équipage ou une autre personne participant à utilisation c) utilisation à une distance moins 16,4 pieds (5 m), mesurée horizontalement à n'importe quelle altitude, une personne. norme 922.06 du rac assurance la sécurité des satp
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 8

Les informations relatives aux services la circulation aérienne offerts nav canada se trouvent dans document Le manuel information aéronautique (aim), le manuel des espaces aériens désignés (mea), le manuel base, le manuel avancé. Https //www.tc.gc.ca/fr/services/aviation/publications/aim tc.html
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 9

Les pilotes drone doivent suivre les règles énoncées dans Le règlement aviation canadien (rac), le guide du pilotage drone canadien, les annexes oaci, la convention relative à aviation civile internationale chicago. Les pilotes drone doivent suivre les règles énoncées dans règlement aviation canadien (rac). la partie ix (systèmes aéronefs télépilotés) contient la plupart des règles appliquant aux drones. vous devez prendre connaissance cette réglementation avant piloter votre drone la première fois. les pilotes drone doivent avoir à portée main certificat pilote drone valide ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués immatriculés.
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 10

Loi sur aéronautique la phrase suivante 'le pilote responsable pendant temps vol utilisation de la sécurité aéronef' correspond à la définition Du commandant bord, du chef pilote, un exploitant satp, un dirigeant.
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 11

Pour éviter aéronef habité se rapprochant face à votre aéronef télépiloté vous devez Infléchir votre trajectoire vers la droite, descendre, monter, infléchir votre trajectoire vers la gauche. Les règles air définissent des règles priorité entre aéronefs (en simplifiant priorité aux aéronefs habités, priorité à droite entre drone, priorité au drone plus bas, priorité au drone moins manoeuvrant).
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 12

Pour évoluer dans environnement opérations avancées petit atp vous devez abord Vous assurer que atp est identifié enregistré auprès transports canada, avoir moyen communiquer avant chaque vol avec bureau enregistrement transports canada, avoir les bonnes lumières les antennes gps, vous assurer que atp est identifié enregistré auprès nav canada.
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 13

Pour piloter votre drone au delà la visibilité directe Vous devez disposer un coas (certificat opérations aériennes spécialisées), vous devez utiliser dispositif vue à la première personne (fpv), vous devez disposer une qualification vol aux instruments, vous devez vous trouver hors zone bâtie. Les opérations durant lesquelles systèmes aéronefs télépilotés (satp, plus simplement nommé 'drone') est opéré au delà la visibilité directe (bvlos beyond visual line of sight) nécessitent que opérateur dispose un certificat opérations aériennes spécialisées (coas).
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 14

Pour qu' fabricant respecte les obligations sa déclaration assurance la sécurité des satp il doit Informer des mises à jour chaque opérateur toutes les actions obligatoires relatives au satp afin le maintenir utilisable en toute sécurité, vendre au moins satp an, n'avoir pas moins 4 systèmes redondants en place la sécurité, continuer à développer à faire avancer sa technologie.
Question Section 1 : Droit aérien 41 Réponse 15

Pour transférer ses responsabilités à autre pilote pendant vol Il n'est pas nécessaire détenir certificat opérations aériennes spécialisées (coas), il est nécessaire détenir certificat opérations aériennes spécialisées (coas), au moins des deux pilotes doit avoir drone en vue, au moment du transfert, un seul poste commande doit être utilisé. 901.42 transfert des responsabilités il est interdit au pilote transférer ses responsabilités à autre pilote pendant vol à moins que, avant décollage ou lancement aéronef télépiloté a) une part, une entente préalable à égard du tranfert ait été conclue entre les pilotes b) autre part, une procédure ait été prévue atténuer les risques perte contrôle aéronef.