Section III Règles générales d'utilisation et de vol 901 17 Priorité de passage Lorsque deux aéronefs télépilotés convergent ?
Obligatoire > décollage
Section III Règles générales d'utilisation et de vol 901 18 Évitement d'abordage Les pilotes ont la responsabilité de prendre les mesures nécessaires pour éviter les abordages ?
Section III Règles générales d'utilisation et de vol 901 19 Il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté ?
Section iii règles générales utilisation de vol 901 25 altitude maximale dans espace aérien non contrôlé altitude maximale est 4 pieds agl (above ground level), 4 pieds asl (above sea level), 8 pieds agl (above ground level), 8 pieds asl (above sea level). Altitude maximale 901.25 (1) sous réserve du paragraphe (2), il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes suivantes a) 400 pieds (122 m) agl b) 100 pieds (30 m) au dessus un immeuble ou une structure, si aéronef est utilisé à une distance moins 200 pieds (61 m), mesurée horizontalement, immeuble ou la structure. (2) il est permis au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes prévues au paragraphe (1) il fait en conformité avec certificat opérations aériennes spécialisées satp. 
Section iii règles générales utilisation de vol 901 25 altitude maximale saut il détient 'certificat opérations aériennes spécialisées satp' lui autorisant il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté au dessus du niveau du sol agl à une altitude supérieure à 4 pieds ( 22 m), pieds (3m), 2 pieds (6m), 8 pieds (244 m). Altitude maximale 901.25 (1) sous réserve du paragraphe (2), il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes suivantes a) 400 pieds (122 m) agl b) 100 pieds (30 m) au dessus un immeuble ou une structure, si aéronef est utilisé à une distance moins 200 pieds (61 m), mesurée horizontalement, immeuble ou la structure. (2) il est permis au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes prévues au paragraphe (1) il fait en conformité avec certificat opérations aériennes spécialisées satp. 
Section iii règles générales utilisation de vol 901 48 dossiers tout propriétaire système aéronef télépiloté doit conserver dossier aéronef pendant 24 mois, 3 mois,8 mois, toute la durée service aéronef. Dossiers 901.48 (1) le propriétaire un système aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a) dossier contenant nom des pilotes des autres membres équipage qui participent à chaque vol et, à égard du système, temps chaque vol ou série vols b) dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires aux travaux maintenance, les modifications les réparations effectués sur système, y compris (i) nom des personnes qui les ont effectués, (ii) la date à laquelle ils ont été effectués, (iii) dans cas une modification, constructeur, modèle une description des pièces ou équipement installés sur système, (iv) cas échéant, toute instruction fournie réaliser les travaux. (2) il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe (1) soient conservés les périodes ci après après leur création soient mis à la disposition du ministre sur demande ce dernier a) douze mois, dans cas du dossier visé à alinéa (1)a) b) vingt quatre mois, dans cas du dossier visé à alinéa (1)b). (3) il transfère la propriété du système à une autre personne, il est aussi tenu, au moment du transfert, lui livrer tous les dossiers visés à alinéa (1)b). 
Section iii règles générales utilisation de vol 901 48 dossiers tout propriétaire système aéronef télépiloté doit conserver dossier contenant nom des pilotes des autres membres équipage qui participent à chaque vol à égard du système temps chaque vol ou série vols pendant 2 mois, 36 mois, 3 mois,5 mois. Dossiers 901.48 (1) le propriétaire un système aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a) dossier contenant nom des pilotes des autres membres équipage qui participent à chaque vol et, à égard du système, temps chaque vol ou série vols b) dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires aux travaux maintenance, les modifications les réparations effectués sur système, y compris (i) nom des personnes qui les ont effectués, (ii) la date à laquelle ils ont été effectués, (iii) dans cas une modification, constructeur, modèle une description des pièces ou équipement installés sur système, (iv) cas échéant, toute instruction fournie réaliser les travaux. (2) il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe (1) soient conservés les périodes ci après après leur création soient mis à la disposition du ministre sur demande ce dernier a) douze mois, dans cas du dossier visé à alinéa (1)a) b) vingt quatre mois, dans cas du dossier visé à alinéa (1)b). (3) il transfère la propriété du système à une autre personne, il est aussi tenu, au moment du transfert, lui livrer tous les dossiers visés à alinéa (1)b). Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 8
Section iii règles générales utilisation de vol il est interdit faire voler son drone sans avoir à portée des membres équipage à leur poste travail Manuel utilisation du système aéronef télépiloté, règlement aviation canadien, guide météo édité navcanada, notam aérodrome plus proche. 901.30 accessibilité du manuel utilisation un système aéronef télépiloté il est interdit au pilote effectuer décollage ou lancement un aéronef télépiloté lequel constructeur a fourni manuel utilisation du système aéronef télépiloté, à moins que celui ci ne soit à la portée des membres équipage à leur poste travail. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 9
Section iii règles générales utilisation de vol pour voler nuit il faut posséder certificat Opérations base ou avancées, le drone doit équipé feux position, opérations avancées disposer lunettes vision nocturne, opérations base disposer une télécommande à rétroéclairage, opérations base une lampe poche. 901.39 vol nuit exigences 1) il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté pendant la nuit, à moins que celui ci ne soit équipé des feux position nécessaires le rendre visible au pilote, aux observateurs visuels aux autres utilisateurs espace aérien qu'ils utilisent ou non des lunettes vision nocturne que les feux sont allumés. 2) il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté en utilisant des lunettes vision nocturne à moins qu'elles ne permettent détecter toute la lumière du spectre visuel ou que cette personne n'ait autre moyen qui permette le faire. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 10
Section iii règles générales utilisation de vol un observateur visuel qui ne dispose pas système communication fiable avec pilote ne peut exercer son rôle que lorsque aéronef évolue En intérieur ou sous terre, en espace aérien classe g, en espace aérien classe f, de jour. Le règlement aviation canadien ne applique pas aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à intérieur ou sous terre. 901.20 observateurs visuels (1) il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté lorsqu'il a recours à des observateurs visuels aider dans les fonctions détection évitement, à moins qu'une communication fiable en temps opportun ne soit maintenue entre lui chaque observateur visuel pendant utilisation. (2) observateur visuel communique en temps opportun avec pilote si, pendant utilisation, il détecte conflit circulation aérienne, danger la sécurité aérienne ou danger la sécurité des personnes à la surface. (3) il est interdit à observateur visuel exercer ses fonctions à égard plus un aéronef télépiloté simultanément, à moins que les aéronefs ne soient utilisés conformément au paragraphe 901.40(1) ou en conformité avec certificat opérations aériennes spécialisées satp délivré en vertu article 903.03. (4) il est interdit à observateur visuel exercer ses fonctions lorsqu'il utilise véhicule, navire ou aéronef en mouvement. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 11
Section iii règles générales utilisation de vol un pilote peut il faire évoluer son satp depuis véhicule en mouvement qu'elle/il conduit Non, oui, mais uniquement jour, oui, sans restriction, non, sauf il agit un navire. Règlement aviation canadien (rac) partie ix interdiction utilisation un véhicule, un navire ou un aéronef habité en mouvement 901.37 il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté lorsqu'il utilise véhicule, navire en mouvement ou aéronef habité. vous pouvez donc utiliser drone depuis véhicule en mouvement à condition que quelqu'un conduise véhicule vous. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 12
Section iv opérations base au canada nul ne peut piloter petit aéronef télépiloté sans Un certificat pilote drone valide ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués immatriculés, que cet aéronef ne soit immatriculé, avoir8 ans révolus, un certificat pilote drone valide. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 13
Section iv opérations base au canada piloter système aéronef télépiloté des opérations base il faut être âgée au moins 4 ans,6 ans,8 ans,2 ans. Opérations base = 14 ans opérations avancées = 16 ans. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 14
Section iv opérations base pour effectuer des opérations base vous devez passer Uniquement examen théorique 'opérations base', un examen théorique 'opérations base' une révision vol, uniquement une révision vol, un examen périodique théorique 'opérations base'. Pour effectuer des opérations base, vous devez passer examen opérations base. c'est la seule exigence en matière connaissances ce type opérations. pour effectuer des opérations avancées, vous devez passer examen opérations avancées une révision vol en personne. les révisions vol sont effectuées des évaluateurs vol affiliés à des écoles pilotage drone. Question Section 1 : Droit aérien 43 Réponse 15
Section v opérations avancées 901 72 conformité avec les instructions atc une 'instruction' du contrôle la circulation aérienne atc Doit être observée à la réception le pilote à qui elle est destinée, est en réalité 'consei donné atc n'exige aucun accusé réception la part du pilote concerné, est la même chose qu'une 'autorisation' atc lorsqu'émise un spécialiste une station information vol, doit être répétée en entier au contrôleur confirmée avant devenir applicable.
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629 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Codebateau examen 43