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Profils aérodynamiques l'angle entre la direction du vent relatif et la corde ? [ Etude DJI ]

Question 78-1 : L'incidence l'assiette la pente de descente la pente de montée

exemple 78 L'incidence.L'incidence.

Profils aérodynamiques l'incidence de l'aile d'un aéronef à voilure fixe est ?

Question 78-2 : La corde de profil de l'aile et le vent relatif le vent relatif et l'horizontale la corde de profil de l'aile et l'horizontale l'axe longitudinal de l'aéronef et l'horizontale

exemple 82 La corde de profil de l'aile et le vent relatif.La corde de profil de l'aile et le vent relatif.

Profils aérodynamiques pour un aéronef à voilure fixe type 'avion' ou ?

Question 78-3 : Augmenter s'annuler diminuer rester constante

exemple 86 Augmenter.Augmenter.

Profils aérodynamiques pour un aéronef à voilure fixe type 'avion' dans le ?

Question 78-4 : Aux grands angles d'incidence aux petits angles d'incidence au voisinage de l'incidence de traînée minimale au voisinage de l'incidence de portance nulle

exemple 90 Aux grands angles d'incidence.Aux grands angles d'incidence.

Profils aérodynamiques pour un aéronef à voilure fixe type 'avion' dans le ?

Question 78-5 : Aux petits angles d'incidence au voisinage de l'incidence de finesse maximale aux grands angles d'incidence au voisinage de l'incidence de décrochage

exemple 94 Aux petits angles d'incidence.Aux petits angles d'incidence.

Profils aérodynamiques sur un profil d'aile la résultante aérodynamique est ?

Question 78-6 : à 75% par la dépression sur l'extrados à 25% par la dépression sur l'extrados à 25% par la surpression sur l'extrados à 75% par la suppression sur l'extrados

exemple 98 à 75% par la dépression sur l'extrados.à 75% par la dépression sur l'extrados.

Profils aérodynamiques tous paramètres constant par ailleurs lorsque ?

Question 78-7 : La traînée augmente la portance diminue la portance augmente et la trainée reste constante la portance augmente et la trainée diminue

exemple 102 La traînée augmente.La traînée augmente.

Stabilité l'asservissement stabilisation variation d'assiette altitude et ?

Question 78-8 : L'électronique embarquée des servos moteurs des vérins des électro aimants

exemple 106 L'électronique embarquée.L'électronique embarquée.

Stabilité le mouvement d'un aéronef autour de l'axe longitudinal porte le nom ?

Question 78-9 : Roulis lacet tangage couple

exemple 110 Roulis.Roulis.

Stabilité pour un aéronef à voilure fixe type 'avion' ou 'planeur' la ?

Question 78-10 : Dépend du chargement est d'autant meilleure que sa stabilité est bonne ne dépend pas du chargement est sa capacité à revenir à l'incidence d'origine après un écart


Stabilité sur tous les aéromodèles à voilure fixe vous pouvez modifier la ?

Question 78-11 : La position du centre de gravité la position du foyer la position du centre de poussée le facteur de charge


Sur un drone à voilure fixe type avion ou planeur le déplacement du centre ?

Question 78-12 : D'augmenter la vitesse de décrochage de diminuer la vitesse de décrochage de créer une attitude en piqué lors du vol en palier de créer une attitude en cabré lors du vol en palier


Un drone à voilure fixe type 'avion' d'une masse de 10 kg effectue un virage ?

Question 78-13 : 20 kg 25 kg 15 kg 30 kg


Choisissez l'énoncé qui décrit le mieux de concept de stabilité d'un ?

Question 78-14 : Un aéronef stable tend à reprendre naturellement son assiette après une perturbation un aéronef stable est très manoeuvrable et requiert une compensation dynamique un aéronef est stable lorsque toutes les forces qui agissent sur lui sont égales un aéronef stable est difficile à faire tourner monter ou descendre


Le facteur de charge sur les ailes peut être augmenté lorsque ?

Question 78-15 : L'aéronef effectue des manoeuvres autres qu'un vol rectiligne en palier le centre de gravité est déplacé vers la limite de centrage arrière la masse brute est réduite l'aéronef est éteint

Le facteur de charge est le rapport de la portance sur le poids si vous effectuez des manoeuvres montée descente virage à droite ou gauche la portance augmente ou diminue faisant varier le facteur de charge .le facteur de charge peut donc être augmenté en passant du vol rectiligne en palier à une montée ou encore en effectuant un virage


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